空压机烧坏会产生湿气、酸、煤泥、以及会污染冷凝器和压缩机阻塞干燥器的积碳. 这些污染物也很容易进入压缩机内部导致压缩机的损坏. 如果这些污染不能从系统中彻底清除, 新装上的压缩机就有再次被烧坏和无法正常工作的危险. 

 
　　目前在国内人们通常用氮气、三氯甲烷或R11、R12对系统进行冲刷. 首先, 这些冲刷的效果都比较差, 若受污染时间较长或受污染比较重, 绝大部分污染仍旧会留在系统里面，不能彻底把污染物清除出系统。 另外, 三氯甲烷是有毒气体, 它和R11、R12一样都是破坏臭氧的非环保产品, 目前正在被世界各国环保部门限制和淘汰.

 
　　针对这种局面ComStar国际公司运用最新化学技术成果,开发出一种新型制冷系统液体清洗剂: CF-20,   使用CF-20和这种清洗工艺有很多优点. 

 
　　第一：CF-20在系统内部循环的过程中，通过阶段性蒸发可以彻底松软并溶解由于活塞式空压机烧坏而在铜管内部堆积的积碳、油脂等，同时去除系统中的酸并刷洗整个系统. 当清洗循环完成后再用氮气冲刷时, 所有的污垢都可以彻底排出系统. 

 
　　第二：用CF-20清洗系统对于系统升级非常有效. 当一个系统要从CFC或HCFC(如:R22)升级到HFC(如R407C), 压缩机油必须从矿物油更换成合成油. CF-20可以很好的中和矿物油, AB油, POE油, PAG油. 第一次循环即可去除约96%的油. 第二次循环可以把系统中绝大部分剩余油清除干净. 每一次循环的时间在2小时左右. 当然根据系统大小, 有时循环时间可以更短，比一般清洗方法更节省时间(若用POE油冲刷系统, 每次必须12小时以上, 并且冲刷多次也很难把矿物油排除干净.) 。

 
　　第三：CF-20可以和任何制冷剂或油混合, 根据开利联合实验室研究结构显示, 如果系统中CF-20少于系统容量的5%, 对系统包括深圳空压机和其他部件)运行没有任何影响.

　　第四：实践表明, 在R-134a系统生产工艺过程中为生产冷凝器和压缩机，而遗留的切削油也可能导致系统毛细管阻塞.。CF-20也可以去除生产过程中产生的任何多余切削油，以及因生产而产生的一些残渣, 从而防止毛细管阻塞. 

　　CF-20具有无CFC、生物自然降解、不可燃、无残留物、不污染油和冷媒、阶段性蒸发、无氯、低挥发性有机物、去除系统中的酸、安全易用、经济等特点。并通过开利联合实验室和三菱日本实验室以及美国其它一些独立实验室的检测. 

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